Нормативная документация

ППР и ТК оформляется в соответствии с требованиями:

СП 82.13330 «Благоустройство территории. Актуализированная редакция СНиП III-10-75»

ГОСТ 25607 «Смеси щебеночно-гравийно-песчаные для покрытий и оснований автомобильных дорог и аэродромов. Технические условия»

ГОСТ 8267 «Щебень и гравий из плотных пород для строительных работ. Технические условия».

Технология работ ППР и ТК на устройство щебеночного основания

Подготовительные работы

До начала работ по устройству щебёночного основания должны быть выполнены подготовительные работы: подготовлено нижележащее основание; выполнена разбивка осей; подготовлены проходы рабочих к зоне работ; подготовлены и установлены в зоне работы бригады инвентарь, приспособления и средства для безопасного производства работ; получены и завезены все необходимые материалы для ведения работ.

Доставка и хранение щебня

Щебень перевозят навалом в транспортных средствах любого вида согласно правилам перевозки грузов и техническим условиям погрузки и крепления грузов. Щебень и гравий хранят раздельно по фракциям и смесям фракций в условиях, предохраняющих их от засорения и загрязнения.

Геодезическая разбивка

Геодезическое обеспечение строительства осуществляют в соответствии с установленными требованиями. Геодезическую разбивочную основу создают в виде сети закреплённых знаками геодезических пунктов. Геодезические приборы до начала работ и в дальнейшем должны быть поверены и отъюстированы. Пункты геодезической разбивочной основы закрепляют постоянными и временными знаками.

Основные работы

Работы по устройству щебёночного основания следует выполнять при положительных температурах. Щебень подвозят к месту устройства подстилающего слоя, выгружают навалом и разравнивают погрузочным ковшом экскаватора способом «на себя», в труднодоступных местах — вручную лопатами. После распределения щебня исправляют края уложенного слоя, выравнивают лопатами и граблями сопряжение распределённых полос. Уплотнение щебня не рекомендуется производить в случае продолжительных осадков или переувлажнения слоя. Уплотнение производят лёгким вальцевым виброкатком или ручной вибротрамбовкой за 4–6 проходов по одному следу, начиная от краёв основания к оси дороги, перекрывая предыдущий след на 1/3 его ширины. После двух-трёх проходов устраняют места просадок подсыпкой тонких слоёв из щебня меньшей фракции. В сухую жаркую погоду основание поливают водой из расчёта 15–25 л/м². Признаком законченного уплотнения является отсутствие подвижности щебня, при которой должна образоваться волна перед катком и след после прохода, при этом щебёнка, брошенная на поверхность слоя, должна раздавливаться.

Заключительные работы

По завершении работ проводят уборку территории от мусора, возвращают использованные технические средства и инструменты в места хранения, снимают сигнальные ограждения и предупредительные знаки.