ППР на ГНБ прокол под железной дорогой

Горизонтально-направленное бурение (ГНБ) под железнодорожными путями

Горизонтально-направленное бурение (ГНБ) — это метод бестраншейной прокладки подземных коммуникаций, который используется для прокола под железнодорожными путями. Данный метод включает в себя бурение горизонтальной скважины под путями, через которую затем протягиваются трубы или кабели.

Основные этапы процесса ГНБ включают:

1. Пилотное бурение: Создание пилотной скважины, направляемой буровой головкой по заданной траектории.
2. Расширение скважины: Увеличение диаметра пилотной скважины до необходимого размера с помощью расширительных головок.
3. Протягивание трубы: Введение и протягивание трубопровода через расширенную скважину.

ГНБ позволяет минимизировать воздействие на железнодорожные пути и окружающую среду, обеспечивая безопасное и эффективное выполнение работ.

Описание ППР на ГНБ под ЖД путями

Описание проекта производства работ (ППР) на горизонтально-направленное бурение (ГНБ) для прокола под железнодорожными путями включает в себя несколько ключевых разделов, каждый из которых детально описывает все этапы и аспекты выполнения работ. Основные разделы ППР могут включать:

Общие сведения

• Название и описание проекта.
• Назначение и область применения.
• Сведения о заказчике и подрядной организации.
• Перечень нормативных документов и стандартов, на основании которых ведутся работы.

Подготовительные работы

• Анализ геологических и гидрогеологических условий участка.
• Топографическая съемка местности.
• Согласование проекта с железнодорожными службами и другими заинтересованными сторонами.
• Установка и проверка оборудования и техники.

Технология выполнения работ

• Описание технологии ГНБ.
• Схема бурения и прокола.
• Этапы выполнения работ: пилотное бурение, расширение скважины, протягивание трубы.
• Перечень используемого оборудования и инструментов.

График производства работ

• План-график выполнения всех этапов работ с указанием сроков и ответственных лиц.

Организация строительной площадки

• План строительной площадки.
• Места складирования материалов и оборудования.
• Временные сооружения и коммуникации.
• Меры по обеспечению безопасности на строительной площадке.

Обеспечение безопасности и охраны труда

• Меры по обеспечению безопасности движения поездов.
• Техника безопасности при проведении ГНБ.
• Порядок проведения инструктажей и обучения персонала.
• Средства индивидуальной защиты.

Экологическая безопасность

• Меры по охране окружающей среды.
• Порядок обращения с отходами.
• Контроль за уровнем шума и вибрации.

Контроль качества и испытания

• Методы и средства контроля качества выполненных работ.
• План испытаний и проверки герметичности проложенного трубопровода.
• Документирование результатов контроля и испытаний.

Завершение работ и ввод в эксплуатацию

• Порядок завершения строительных работ.
• Проведение окончательных испытаний и проверок.
• Сдача объекта в эксплуатацию.

Приложения

• Чертежи и схемы.
• Акты обследования и согласования.
• Журналы производства работ.
• Протоколы испытаний.

Этот документ должен быть согласован со всеми заинтересованными сторонами, включая железнодорожные службы, и утвержден в установленном порядке перед началом работ.

Вводные данные для разработки ППР на прокол под ЖД путями

Для разработки проекта производства работ (ППР) на горизонтально-направленное бурение (ГНБ) для прокола под железнодорожными путями необходимы следующие данные:

Технические данные и требования заказчика

• Техническое задание на проектирование.
• Сведения о типе и диаметре прокладываемых труб или кабелей.
• Глубина заложения трубопровода.
• Допустимые отклонения по траектории и глубине.

Геологические и гидрогеологические данные

• Геологические разрезы участка.
• Состав и свойства грунтов.
• Уровень грунтовых вод и их агрессивность.
• Наличие подземных препятствий (скалы, бульдозерные камни и т.д.).

Топографические данные

• Топографическая съемка местности в районе выполнения работ.
• Координаты и высоты всех существующих объектов.
• Планы расположения железнодорожных путей и других коммуникаций.

Данные о существующей инфраструктуре

• Расположение и характеристики железнодорожных путей.
• Наличие и расположение подземных и наземных коммуникаций (водопроводы, канализации, электросети и т.д.).
• Схемы существующей транспортной инфраструктуры.

Требования по безопасности и охране труда

• Нормативные документы по технике безопасности.
• Требования железнодорожных служб по обеспечению безопасности движения поездов.
• Средства индивидуальной защиты, необходимые для выполнения работ.

Экологические данные

• Экологические условия участка.
• Требования по охране окружающей среды.
• Меры по защите от загрязнения и охране водных ресурсов.

Данные по используемому оборудованию и материалам

• Технические характеристики бурового оборудования и инструментов.
• Технические данные о применяемых трубах и соединительных элементах.
• Планы технического обслуживания и проверки оборудования.

Организационные данные

• План-график производства работ.
• Организационная структура команды проекта.
• Ответственные лица за различные этапы работ.

Финансовые данные

• Смета расходов на выполнение работ.
• Данные по финансированию проекта и планирование бюджетов.

Документы согласования и разрешения

• Согласование проекта с железнодорожными службами.
• Разрешения на проведение работ вблизи железнодорожных путей.
• Акты обследования и согласования с другими заинтересованными сторонами.

Сбор и анализ этих данных позволят разработать подробный и качественный ППР, обеспечивающий успешное выполнение работ по ГНБ под железнодорожными путями с соблюдением всех норм и требований.

С чего начинают подготовку к разработке ППР

Для выполнения всех работ необходимо согласовать их с железнодорожной администрацией. Взаимодействие с РЖД начинается с определения места для прокола и запроса технических условий от железнодорожной администрации. Получив эти условия, проводятся необходимые изыскания, после чего снова требуется согласование с РЖД.

После получения одобрения приступают к разработке проекта производства работ (ППР) на ГНБ-прокол. В соответствии с СП 341.1325800.2017, работы по бурению для перехода под коммуникации можно начинать только после укрепления путей над будущим проколом с помощью рельсовых страховочных пакетов (РСП). Это требование также закреплено в распоряжении ОАО "РЖД" от 07.11.2018 №2364/р.

Поэтому ППР на ГНБ-прокол под железнодорожными путями должен включать раздел, посвященный установке рельсовых страховочных пакетов. Заказчик может заказать единый ППР или разработать его отдельными проектами: один для проведения прокола и другой для установки РСП.

ППР на установку РСП потребуется при выполнении ГНБ под любыми рельсовыми путями - железной дороги, трамвая или наземного метро.